５７岁的安德烈斯半生居无定所，８年前流浪至首都布宜诺斯艾利斯巴勒莫区并决定在那里扎根，而所谓的“扎根”就是把一个废弃的车厢改造成房间后入住。刚开始，周围居民对安德烈斯有些排斥，随着时间推移，人们慢慢接受了这个外来的“邻居”。

    安德烈斯的“房子”装扮得很讲究：房间的书桌上方用铁皮焊接了一个简易书架，车窗外放置的石板上摆着盆栽植物，车厢在花草点缀下虽然破旧却也充满生机。平日邻居会赠他一些食物、衣服和生活用品。在拥挤而住房短缺的大都市，车轮上的“房子”让安德烈斯重新找回了生活。

    安德烈斯是“一人吃饱全家不饿”的单身汉，他对现在的生活感到知足，但是对于更多拖家带口的城市底层移动家庭来说，拥有楼房的梦想看起来非常遥远。

    几年前莫妮卡和维克多夫妇带着３个孩子来到布宜诺斯艾利斯，平日靠向河边钓鱼的人出售鱼饵维持生活，因为房租太贵，他们选择住在路边一辆废弃的客车里，由此省下的月租大概是１５００比索（约合１９２３元人民币），他们打算攒钱买一块地，然后建一个真正属于自己的家。

    莫妮卡的愿望能现实吗？据统计，首都最差地段地价每平方米近１０００比索（约合１２８２元人民币），国家统计局数据显示，目前每平方米建筑成本约２８６０比索（约合３６６７元人民币），建一所５０平方米平房成本大概１５万比索（约合１９.２万元人民币），也就是说，如果仅靠节省的租金，不考虑通胀因素，莫妮卡实现愿望的理论周期是１０年或更长。

    今年６月，阿根廷政府为帮助低收入群体落户城市，推出了２００亿比索（约合２５６亿元人民币）的房屋建设贷款计划。但是计划规定，申请贷款者必须拥有正式工作，工作年资至少一年以上。如果是自由职业者，必须呈交两年以上就业经验证明。根据莫妮卡家的情况，他们无法申请这类贷款。实际上，多数“车改房”族同时也是长期失业者。

    随着外来人口不断涌入，城市住房短缺问题的加剧，越来越多像莫妮卡一家这样的家庭选择住进“车轮上的房子”。根据国家统计局对７个“车改房”最多的省份所做统计显示，这类“房子”数量已超过１５万。

    阿根廷天主教大学社会债务观察中心专家丹·阿达斯考接受记者采访时说，那些买不起房又租不起房的家庭，不得不选择住在“车轮上的房子”里，更有家庭甚至铤而走险不惜做出违法的事情，比如非法占地等，由此引发治安等一系列问题。

    除２００亿比索住房贷款计划外，近年来，阿联邦政府也注入巨资加强首都周边贫民窟城镇化改造，并加大公共建设投资，大量兴建扶贫房，对缓解城市化所带来的一系列问题起到了积极作用。

    一些非政府组织也响应政府号召，发起捐建扶贫房运动。“给国家建造一个屋顶”组织设计了一种成本约２０００美元（约合１.２４万元人民币）的简易木屋，申请者只需支付２００美元（约合１２４０元人民币），其余费用来自私人捐资，并由该机构志愿者免费建房，目前已搭建了约２０００座简易木屋，为缓解穷人住房贡献了一份力量。